Desde VAA8 Guevara. Balance negativo para las obras en las
rutas
San Antonio de Areco.
Guillermo Guevara vocero de Vecinos Autoconvocados por la Autovía 8 (VAA8)
manifestó que el balance del 2014 en cuanto a las obras concretas en la Ruta 8
es “altamente negativo”. Señaló que “lo hecho fue tan poco que ese poco es
altamente negativo. No hubo ningún avance de importancia”.
Guevara recordó que el tramo en obra
comprendido desde Capilla hasta Robles, de unos 9 kilómetros, con finalización
prometida para mediados del 2013 “no tuvo avances importantes, solo movimientos
de tierra. Esa obra que tendría que haberse terminado luego de un año y medio
ya para esta fecha lleva el doble del tiempo, treinta y seis meses, tres años.
Y si todo comenzara a funcionar de manera óptima hay que agregar un año y medio
más para terminar. Es una vergüenza enorme”. Mientras que el tramo siguiente
hasta Areco adjudicado en el 2012 “ya tendría que estar finalizada a la altura
de la ex Doina. El tramo que sigue desde la circunvalación de Areco en etapa
administrativa. Y el tramo hasta Arrecifes ni siquiera se ha llamado a
licitación.
Vergonzosa montaña de fracasos
Mientras tanto el riesgo permanente,
las rutas rotas, las obras postergadas, estamos en manos de la Virgen
Milagrosa. La gente de Robles lleva un año y medio con la tierra en las puertas
de sus casas en lo que debería ser un puente, es en realidad una montaña
vergonzosa de fracasos, señalización mala y ausencia de banderilleros”,
aseguró.
A las interminables obras, se le
suma el estado de la Ruta 8 “no hay mantenimiento en la ruta desde Robles hasta
Doina por parte del que cobra el peaje por son tramos concesionados. Pasa el
tiempo, la calle se rompe y el asfalto está en el peor momento. Lo único
aceptable son cinco kilómetros, desde la altura del kilómetro 110 en la rotonda
de San Antonio de Areco hasta el 105 en Doina donde quedaron ocultas las
estrellas amarillas.
Dos presidentes argentinos
prometieron la autovía en una época en la cual con aumento gigante en los
precios de los combustibles se llegan a recaudar 49 mil millones de pesos, pero
contra toda lógica solo el 5% vuelve a Vialidad para invertirse en lo que
correspondiera. El resto queda en la administración Anses. Se podrían haber
hecho casi 20 mil kilómetros de autopista. El dinero no vuelve a las rutas”,
remarcó.
Futuro inmediato
En cuanto a las expectativas para el
2015, Guevara manifestó que “es un año con una coyuntura económica difícil, con
una inflación que supera el 35%, con un año político en el que va a haber
muchas promesas y poco dinero para obras y con la actual administración de
Vialidad Nacional a cargo de Nelson Periotti y el ministro de Infraestructura
Julio De Vido, muy poco podemos esperar para que avancen como corresponden las
obras, solo movimiento de tierras y carteles gigantes con promesas incumplidas
al costado de la ruta”.
Con respecto a la Ruta 41 el
problema es diferente “quien la administra no tiene plata porque la Provincia
nunca la tiene es Buenos Aires es rehén de arbítreo de Ejecutivo nacional que
recauda pero desvía los fondos sin respetar la coparticipación, y lo que la
misma Provincia recauda nunca le alcanza.
Estadística dolorosas
En el último año hemos tenido 12
fallecidos y 13 heridos en unos catorce accidentes ocurridos en el tramo
Baradero- Navarro. Mientras que el tramo Capilla del Señor-Capitán Sarmiento de
la Ruta 8, se lamentaron no menos de 20 fallecidos”.